Изграждане на автомагистрала „МАРИЦА“

Описание на проекта:

А-1 „МАРИЦА“ е част от международен път Е-80 на територията на България. Пътят има основно транзитен характер. Трасето преминава през район, характеризиращ се с интензивно земеделие и развита преработвателна промишленост.

Обектът включва изпълнението на следните дейности:

• Изпълнение на строително-монтажните работи, предвидени с инвестиционния проект и неговите изменения и допълнения, както и допълнително проектиране на част от строително-монтажните работи, които не са предвидени в представения инвестиционния проект. Допълнителното проектиране ще се извърши съгласно изискванията на Възложителя и българското законодателство;
• Доставка и влагане в строителството на необходимите и съответстващи на техническите спецификации строителни продукти (строителни материали, включително асфалтови смеси, изделия, елементи, детайли, комплекти и др.);
• Осигуряване на терени за нуждите на строителството – за временно строителство, складиране на материали и техника в случаите, когато същите са извън територията, върху която се изгражда строежът;
• Извършване на необходимите изпитвания и лабораторни изследвания;
• Съставяне на строителни книжа и изготвяне на екзекутивната документация на строежа;
• Участие в процедурата по въвеждане на строежа в експлоатация;
• Отстраняване на недостатъците, установени при предаването на строежа и въвеждането му в експлоатация;
• Гаранционно поддържане на строежа, включващо отстраняване на проявени дефекти през гаранционните срокове;
Строителството на ЛОТ 2 „Димитровград – Харманли“ км 36+400 до км 70+620, включва изграждане на участък с обща дължина 34,22 км, изпълнение на 27 големи съоръжения и три броя пътни възли: пътен възел „Димитровград“ при км 38+800 , пътен възел „Симеоновград“ при км 65+680 и пътен възел „Харманли“ при км 70+331 и изместване на ж.п. линия „Русе – Подкова“ в участъка „Димитровград – Хасково“ км 41+597.

В проекта също така е включено реконструкция на напоителни полета, ел. проводи 20 kV, ТТ кабели и водопроводи. Като част от заданието за допълнителното проектиране е проектирането и поставянето преди започването на строителството на шумозащитни прегради между магистралата и населените места. Също така проектът изисква да се предвидят проходи за различни видове животни в участъците със значително биоразнообразие.

Условно ЛОТ 2 на автомагистрала „МАРИЦА“ е разделен на 3 подучастъка.

Както следва:
I. подучастък – „Димитровград – Узунджово“ от км 36+400 до км 48+600
II. подучастък – „Узунджово – Поляново“ от км 48+600 до км 60+300
III. подучастък – „Поляново – Харманли“ от км 60+300 до км 70+620

Началото на I подучастък на лот 2 започва при км 36+400, преди пресичането на автомагистралата от път III-506 „Димитровград – Добрич – Горски извор“ при км 36+480. За безконфликтното пресичане на автомагистралата от третокласния път се предвижда пътен надлез, с отвор L=52,20 м. Ситуацията се развива плавно – с хоризонтална крива с R=7000 м до км 38+803, където АМ се пресича от път I-5 „Димитровград – Хасково“. Там се предвижда изграждане на пътен възел „Димитровград“ при км 38+800, след което трасето се развива северно от село Крепост, като чрез поредица от хоризонтални контра криви преминава южно от с. Воден. При км 41+597 автомагистралата пресича неелектрифицираната ж.п. линия „Русе Подкова“ в участъка „Димитровград – Хасково“. В участъка се предвижда изместване на ж.п. линията, с изграждане на четириотворно съоръжение с дължина 72,10 м. При км 46+290 трасето на АМ се пресича с надлез от общински път IV-50045 „Узунджово – Воден“. Участъкът завършва при км 48+600.

Началото на II подучастък на лот 2 започва при км 48+600. Ситуацията се развива югозападно от село Александрово и южно от село Поляново и е конструирана с последователни хоризонтални контра криви, с радиуси вариращи от 2500 м. до 6000 м. При км 60+201.30 автомагистралата пресича път I-8 „Харманли – Поляново“, където ще бъде изграден надлез. Краят на участъка е при км 60+300, който е началото на следващия участък – „Поляново – Харманли“.

Началото на III подучастък на лот 2 започва при км 60+300. Ситуацията се развива югозападно от село Александрово и южно от село Поляново и е конструирана с последователни хоризонтални контра криви, с радиуси вариращи от 1500 м. до 5000 м. При км 65+680 автомагистралата пресича път III-503 „Харманли – Симеоновград“, на който е изграден пътен възел „Симеоновград“. След това трасето минава източно от Харманли и премоства р. Харманлийска при км 69+362, а при км 70+331,33 пресича път II-76 „Тополовград – Харманли“, където ще бъде изграден пътен възел „Харманли“ („Тополовград“) при км 70+331 и завършва преди р. Марица при км 70+620 === 73+009, който е началото на следващия изграден участък „Харманли – Любимец – Капитан Андреево“.

Проектът съдържа следните части, представляващи самостоятелни документации:

– част „Пътна“;
– част „Геодезия“;
– част „Геология“;
– част „Големи съоръжения“;
– част „Ландшафтно оформяне“;
– част „Организация на движението“;
– част „Реконструкция напоителни полета“;
– част „Реконструкция на ел. проводи 20 kv;
– част „Реконструкция на ТТ кабели;
– част „Реконструкция на водопроводи“;
– част „План за безопасност и здраве“;
– част „Обобщена количествена сметка“;
– част „Изместване на ж.п. линия „Русе – Подкова“ в участъка „Димитровград – Хасково“ км 41+597;

При реализирането на проекта ще се постигнат следните технически показатели:

Дължина на изграждания участък от автомагистралата – 34,220 км.
Габарит – а28, в т.ч.:
– ленти за движение – 2 х 2 х 3,75 м. – асфалтобетонови водещи ивици – 2 x 2 х 0,5 м.
– средна разделителна ивица. – 3,00 – лента за принудително спиране 2 х 2,50 м.
– банкети 2 х 1,5 м.
Категория на движението: много тежко.
Теренни условия: равнинен до ниско хълмист терен.

Конструкция на пътната настилка:
– асфалтобетон тип сплитмастик 0/11 S – 4 см (с полимермодифициран битум).
– асфалтова смес за долен пласт на покритието 0/22 – 8 см. (с полимермодифициран битум).
– асфалтова смес за основен пласт тип „Ао“- 18 см.
– трошен камък с подбрaна зърнометрия 0-60 – 20 см.
– трошен камък с непрекъсната зърнометрия 0-60 мм – 20 см.
– зона „А“ трошен камък с материал група А-1 – земна основа – 50 см.

Основни видове работи по инвестиционен проект:

Подготовка – мобилизация на ресурси, оформяне на строителни книжа.

Подготовка на строителната площадка.

Земни работи:
Насипи – 5 373 000 кубични метра.
Изкопи – 12 200 000 кубични метра.

Пътни работи.

Мерки по опазване на околната среда:
Сухи проходи за преминаване на животни.
Насочващи биокоридори и сухи пътеки.
Шумозащитни огради.

Асфалтови работи – 626 633 тона (асфалтови смеси)

Отводняване:
Облицовани окопи – 94 200 м.
Дренажи – 48 800 м.
Бетонови улеи – 10 400 м.

Реконструкция на инженерни съоръжения:
Тeлекомуникационни кабели – 5 бр.
Електропроводи (20 кV, 110 kV) – 11 бр.
Питейни водопроводи – 5 бр.
Напоителни водопроводи – 2 бр.

Големи съоръжения – 28 бр. (мостове, подлези и надлези).
Малки съоръжения – 121 бр. (водостоци, проходи).
Пилотни работи – 1200 м.
Ландшафтно оформяне – 382 000 м2 , храсти и фиданки – 680 000 бр.
Сигнализация с пътни знаци и маркировка.
Ограничителни системи за пътища (предпазни огради) – 51 500 м.
Оградна мрежа за автомагистрали – 58 000 м.